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挖机油缸解决方案

                           

  众多工程机械中,挖掘机油缸工作压力高、动作快、低内泄要求,工作瞬间压力冲击大等等特点,使得密封件失效也最为频繁,维修更换频率高。

  每台挖掘机共有三种不同的油缸,分别为铲斗油缸、斗杆油缸、动臂油缸,密封系统大致相同。



    1. 防尘圈HWM              2. 活塞杆密封HRS      3.缓冲环HRB
    4/7. 抗磨环KT200          5. 纳污环            6. 活塞封HPG
 


                   挖机油缸杆封方案

  油缸工作压力高,加上行程到位时缓冲功能造成的瞬间压力有可能达到100 MPa,杆密封选择HRB(链接到对应产品)缓解压力冲击,以降低到达主密封的油液的压力。为保证油缸活塞杆在缸盖中来回运行时不会刮伤,在缓冲环前面安排一个导向衬套,其作用为活塞杆支撑并导向。
 
  缓冲环后面,选用HRD 封住油液。不论是静止状态,还是活塞杆往复运动状态,HRD都必须保证油液不会从腔内往外渗漏。选用高硬度的聚氨酯材料P2005,提高其抗挤出、抗磨损的能力。
 
  骨架防尘圈HWM 可防止油缸工作时将外面尘土等污染物带入内部,避免污染物的破坏而失效,特殊设计的双唇口设计圈不仅能保证一定油膜,促进润滑避免干摩擦以保护密封系统,又能保持良好的密封,不会造成油缸渗油。

                   挖机油缸活塞封方案
  活塞密封的质量决定了油缸内泄量,尤其是动臂油缸对内泄量要求更严格,当挖掘机铲斗在高处作业,要高举大臂维持,让小臂操作相关工序,如果油缸有内泄则不能保证大臂的平稳。因此挖掘机油缸的活塞密封与杆密封一样重要,是整个油缸密封系统关键性的一个环节。
 
  活塞密封包括组合圈、纳污环和抗磨环等几个部分。组合圈是活塞密封的主要部分。纳污环的作用是保护主密封(组合圈),在组合圈两边各有一个纳污环,分别阻止有杆腔与无杆腔来的对主密封有损伤物质。抗磨环主要起到活塞的支撑与导向作用,在组合圈两边各有一个抗磨环。
 
  纳污环选择含青铜的PTFE树脂;活塞主密封选择组合封HPG结构,由滑环、膨胀环、挡圈构成,摩擦小、耐温、抗冲击性能优良;抗磨环则选用具有自润滑性能的酚醛夹布材料KT200,侧向载荷承载力更高。


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